Ända sen Wired i december hade en lång artikel om trafikavregleringen i Drachten i Holland där Sverige nämndes har jag väntat på att åtminstone få se någonting om detta i svenska medier, och idag kom det till slut en artikel i DN, till och med med webb-fråga som lockbete. Grundtanken är att de tar bort trafiksignaler och skyltar, och samtidigt bygger om vägen så att det känns att man behöver sakta ner på rätt ställe för att ta hänsyn till medtrafikanter. I Wired säger trafikingenjör Monderman:
-- Varje väg berättar en historia. Det är bara det att så många av våra vägar berättar den dåligt, eller berättar fel historia.
Det är trots allt ett rätt ovanligt grepp i vår tid att avreglera och låta människor tänka och ta ansvar själva. Som trafikplaneraren Koop Kerkstra säger:
-- Om man behandlar folk som åsnor, då beter de sig också som åsnor. Men ger man dem ansvar, så beter de sig nästan alltid som vuxna människor.
Skönt att höra.
/Simon
Det har inte med vägar att göra men visst är detta ett kul citat:
"Jag levde i föreställningen att när jag lagt på luren var samtalet borta."
http://expressen.se/index.jsp?a=438666
"Levde i föreställningen"...?
"Samtalet borta"...?
Den där meningen innehåller ju kött på benen för minst en kandidatuppsats i usability. :)
Posted by: Erik Starck | 19 september 2005 at 22:31
Ja, när folk konfronteras med sin bristande teknikförståelse blir det ofta ett riktigt "breakdown" och dom ger vilken förklaring som helst... Kul citat.
Posted by: Simon | 20 september 2005 at 08:27
Å ena sidan vill jag minnas att man en sommar för en massa år sedan stängde av alla trafikljus i dom centrala delarna av min hemstad (i samband med diverse ombyggnationer), och förvånades över att antalet tillbud minskade till nära noll.
Å andra sidan klev jag tidigare ikväll ut på cykelbanan vid mitt hus, och blev nära nog omkullkörd av en ilsket tutande mopedist (med halva släkten där bak), som sedan kastade sig över vägen, prejade en cyklist, och glatt körde förbi ännu en "ej moped"-skylt på väg till nästa cykelbana. Jag är inte säker på att jag någonsin vill befinna mig i ett avreglerat vägsystem med den snubben bakom ratten på ett riktigt fordon...
(fast jag är inte heller så värst säker på varför det är så fel att tro att ett samtal bryts när man lägger på luren, så att det kanske är en åldersfråga)
Posted by: Någon | 20 september 2005 at 20:11
Jag, å min sida, har lite svårt att förstå att en person som uppenbarligen inte bryr sig ett dugg om vägskyltar skulle bli mer trafikfarlig i ett avreglerat vägsystem. Det är väl just regler han inte bryr sig om?
Posted by: Fredrik | 20 september 2005 at 21:35
"fast jag är inte heller så värst säker på varför det är så fel att tro att ett samtal bryts när man lägger på luren"
Nej, Ringholms konceptuella bild av hur en telefon fungerar var helt korrekt sett hur hans synvinkel. Jag tyckte bara det var intressant hur han beskrev sin vilsenhet inför misstaget tekniken fick honom att göra.
Minns ni förresten första gången ni använde en mobiltelefon? Det kändes lite konstigt att först slå numret, utan att vänta på kopplingston, och sedan "skicka iväg det" för att inleda uppringningen. Idag finns det en hel generation människor som tycker tvärtom.
Jag antar det var därför företaget som tillverkade konferenstelefonen Ringholm använde gjorde som de gjorde. Problemet verkar vara att de blandade två paradigm: både en lur och en knapp. Alltså både mobiltelefonparadigmet och kopplingstonsparadigmet. Låter inte så användarvänligt i mina öron.
Men det blev ju en bra nyhet.
Posted by: Erik Starck | 21 september 2005 at 08:08